领克01智能科技试驾评测，领克01智能科技试驾评测视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领克01智能科技试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领克01智能科技试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

领克01与同价位的车相比，值得购买吗？

个人觉得还是相当值得的，15.88-20.28万的售价区间，同价位的车在产品力方面跟领克01比大部分是处于劣势的。

这个价位国内有WEY的VV7、观致5,后者其实已经掉队了，保有量低一般不推荐买。VV7的话跟领克01是两种不同的类型，前者的优势是外观、内饰等感官上的东西，后者的优势是机械品质方面的，个人比较喜欢领克。

合资车型的话，CR-V停产、RAV4老旧、奇骏有点笨。雪佛兰探界者跟雪铁龙天逸C5倒是各方面都比较突出，前者外观霸气、尺寸大，后者内饰精致、乘坐舒适，都是合资大品牌，有一定品牌优势。

但是领克01跟合资车相比一点不落下风。全新的CMA平台跟沃尔沃共享技术，总体的设计调校都很成熟。发动机是沃尔沃那个2.0T，比所有同价位的SUV都要好。变速箱则是爱信的6AT（两驱）和自己的七速湿式双离合（四驱），以前国产车在三大件方面是劣势，到了领克这里反而成了优势。

得益于优秀的硬件跟调校，领克01的性能也非常突出，官方百公里加速7.7S（2.0T两驱）、7.9S（2.0T四驱），刹停成绩是35.6米（2.0T两驱）、34米（2.0T四驱），实测数据也差不多，同价位里不说没有敌手也是非常领先的。

吉利收购了沃尔沃之后，对其技术逐渐消化吸收，一步一个脚印，领克01就是这种背景下诞生的。一向非常苛刻的38号车评中心，对这车最大的差评是转向手感垃圾，其他方面（性能、行驶品质）都挺满意，这也从侧面反映了领克01的实力。

值得购买，首先它采用了吉利和沃尔沃联合开发的cma平台，在安全配置上，领先同价位车，咱们老百姓买车不就图安全嘛。

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不仅值得购买，并且跟同价位的车型相比，领克01有些很高的性价比，全系标配一样的发动机，是沃尔沃的T4发动机，底盘和平台也是沃尔沃的，安全配置和性能也是跟沃尔沃一样，两驱顶配售价是17.98万，性价比最高的一个配置。

领克01、雪铁龙天逸、标致4008这三款SUV怎么样？

五年后4008还是4008，天逸也还是天逸，而领克01呢，你将面临的是国产汽车在装配工艺丶制造工艺、材料工艺上的不足，各种锈蚀，各种脱落，各种松散，各种小毛病。如果你的使用周期不超过5年，你买什么国产车都无所谓。别问我为什么这么说。

4008和天逸三大件一个样，，，4008做工用料稍微好点点，但是价格贵些，，另外天逸多个phc。。。。。领克车机应用秒杀天逸。。不过光车机有啥用？？？空间小，只适合小年轻开。。。。。。动力几款差不多，，天逸8at肯定比领克双离合好（现在换8at了）。。。我觉得，家庭用就天逸或者4008，，，自己开或者耍朋友就领克吧。。。。最后说一下我昨年年底换了一个天逸旗舰，，，开着真心稳。。油耗8个左右（市区），，刹车超级有信心。。。空间大无异味

天逸和4008是同家人，天逸定价可能更有竞争力，领克品质虽然很高，己超过合资中日系水平，但和合资第一品质标致雪铁龙相比还是有底盘调较差距，况且领克号称对标宝马奔驰，其保养收费标准高于世界第一品牌雪铁龙，入手慎重。

还是再一次介绍法系车吧。

世界上所有Suv汽车分为二类，一类叫法系。一类叫其他车系。

SuV底盘悬挂分为二类，一类叫法系底盘，一类叫其他底盘(目标是向法系看齐)。

SuV涡轮增压系统分为二类，一类叫法系增压技术。一类叫其他车系增压。

法系增压技术在转速一千多转时就达到涡轮介入，动力充沛连连不断，在城区忽快忽慢道路上，油门一松转速马上下降，极其省油。

其他车系增压大都在一千五转速以上才起作用，俗称动力肉，无驾驶乐趣，在城区松油门后转速还缓慢下降，油耗多。

变速箱分为法系调较变速箱和其他车系变速箱，法系变速箱换挡时没有顿挫，其他车系自动换挡时或多或少有一点点顿挫。

维修换零件时维修师傅将汽车分为二类，一类叫非法系，保养换件用时少，钱易赚。 另一类叫法系，换件时装拆螺丝多，工时多，维修师傅吐槽反人类设计，钱难挣。殊不知，正是此等设计，才使法系车有其他车系所没有的底盘高安全性和高性能。

看完上文，你就知道，中国人根本不知道什么是好车，大家追逐的都是皇帝的新衣。

吉利水军真厉害，一个国产拼凑的东西，怎么好意思和psa比，在欧洲psa对标bba，沃尔沃再欧洲卖的并不怎么样！psa底盘牛逼，奔驰，宝马都想要得到得技术！虽然01的用料还可以，但是它欠缺的是调教，这方面，psa是鼻祖！选择也是选天逸和4008！天逸偏舒适，4008偏运动！

有沃尔沃技术支持的领克01，安全性如何？

为了打造领克的安全性，厂家是煞费苦心，光是高强度钢板的使用率就达到了70%左右，超过了众多合资高端车比如奥迪Q3奔驰Glk之类的。高强度钢板是普通钢材的3到4倍，它作用在车辆的关键部位，极大的提高了车的强度和碰撞安全性。

安全不只是说说而已，拥有沃尔沃的技术，安全性上让人觉得放心，自适应巡航技术，识别动态行人的主动刹车技术，是吉利沃尔沃共同研究出适合我们道路行驶的高级驾驶辅助系统，所以很安全啦～

沃尔沃的安全性是出了名的，新研发的领克也可以在最大程度上保护车内乘车人员的安全，喜欢领克的朋友们，可以去店内试乘试驾，感受一下～

其实上面二位回答的有些片面，鄙人给各位看官聊聊沃尔沃的安全性，主要分为以下几点：

一、理念，这个很重要，因为有了理念就相当于有了目标，有了目标就知道怎么做，沃尔沃在1926年品牌创立之处，就确定了安全为第一造车要素：车是由人来驾驶的，一切的原则必须是安全！为此沃尔沃不惜牺牲类似舒适性、外观等也要坚持自己的原则。各位看官可能会想，安全跟外观有什么关系，那我为大家介绍一款曾经缔造过安全传奇的车：老款XC90（连续13年不改款），在2002年生产，2003年出口到美国，轰动当时汽车行业（90之前，SUV从未在碰撞测试中得到过4星以上分数，XC90为5星级），在2008年，美国IIHS协会为打压外国品牌，找到03年一辆90，用08年标准测试依然5星，轰动全世界，美国因此二度更改安全评定等级。

二、被动安全，所谓被动安全即在车辆发生碰撞后进行保护的措施。个人认为，在这方面须为看官介绍两点：1、钢材，了解瑞典的人都知道，两次世界大战，瑞典均为中立国，但钢材出口量世界第一，武器尤其是坦克世界前三位，两次世界大战为瑞典积累了丰富、先进的钢材冶金技术，在10年中国钢材强度还未突破1000兆帕时，瑞典已突破1500兆帕，在事故发生后，没有高强度的钢材保护，再先进的系统也无计可施。2：SIPS侧撞保护系统，一辆车最危险的地方是B柱的位置，一旦侧方受到撞击，无法像前后缓冲区域那么大，对人的伤害也最直接，为此沃尔沃研发的侧撞保护系统，可使座椅在发生撞击时，向中间方向位移5厘米，让座位上的人远离撞击点，降低直接撞击伤害

三、主动安全系统，如：自动刹车系统，先进的博士ABS系统，头颈保护系统等等等等，沃尔沃几乎将安全系统标准配置。

四、技术，沃尔沃所拥有的动力技术，可使车辆在行驶过程中，达到人车合一的境界（想反驳试驾后回来再说）操控自如的车辆，使驾驶者有足够时间应对突发状况。

凌克有多安全？

2013年后，沃尔沃很多车型逐渐国产，其目的除了是降低造车成本外，是吉利想通过此方式将沃尔沃技术留在中国，并且在收购沃尔沃当时，李书福曾承诺5年内不要沃尔沃的技术。现在，5年过去了，凌克有多安全，打开配置表或上网搜一下，你就会知道，凌克的车到底有多安全了。

希望上述介绍，能为各位看官解疑答惑，不要问我是谁，曾经在沃尔沃做过大客户经理兼展厅经理兼销售经理兼试驾专员的我，叫雷锋！

到此，以上就是小编对于领克01智能科技试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克01智能科技试驾评测的3点解答对大家有用。