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春节车市观察：以旧换新补贴“放大招”，多家车企技术“突围”_汽车_政策_新能源添加时间：2026-02-19 06:30:02
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
中国商报（记者 雷珂馨 文/图）今年春节***期，车市呈现蓬勃发展的态势。其中，以旧换新补贴政策不断加码、车企技术迭代集中涌现，这些核心要素相互交织、激烈碰撞，共同勾勒出一幅极具张力与活力的市场图景。
消费者正在汽车展厅内看车。
以旧换新激发消费热潮
在北京市西城区的一家汽车展厅里，刘先生一边办理购车手续，一边用手机上的计算器进行演示：“我现在把家里的老车按报废的方式处理，置换了一辆新能源SUV，***给的补贴加上企业给的优惠，省了将近1.5万元。”
“近期，店内客流量与订单量呈现增长态势，在众多业务板块中，老旧车置换新能源汽车业务增长显著，成为店内业务增长的一大亮点。”该新能源汽车展厅的工作人员告诉记者。
刘先生向记者表示：“买车前我特意研究了一下，发现无论是报废旧车还是二手置换，不管是选新能源还是燃油车，都有对应的支持政策。这种按需选择的方式比较灵活，吸引了不少像我们这样想赶在年前换车的家庭。”
以旧换新政策正有力释放消费潜力。近日，商务部发布《关于做好2026年春节***期消费品以旧换新工作的通知》，其中提出，对在春节9天***期内购买新车的消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴。
商务部发布的数据显示，截至2月16日，2026年消费品以旧换新已惠及2755.6万人次，带动销售额达1930.9亿元。其中，汽车领域的表现尤为亮眼：汽车以旧换新累计达60.7万辆，带动新车销售额995.6亿元。1月，参与以旧换新的新车平均价格突破16万元，较去年有明显增长。与此同时，全国报废汽车回收量达到65.9万辆，同比增长50.2%。
政策组合拳激活存量市场
国家层面延续的汽车以旧换新政策成为撬动市场的关键支点。
2025年12月30日，商务部等八部门印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，该新政自2026年1月1日起正式实施。具体而言，新政明确了两大补贴模式的标准：在报废更新模式下，消费者购买新能源乘用车可享受新车售价12%的补贴，最高补贴限额为2万元；购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可享受新车售价10%的补贴，最高补贴限额为1.5万元。而在置换更新模式下，购买新能源乘用车可享受新车售价8%的补贴，最高补贴限额为1.5万元。
在此背景下，各地积极响应国家号召，陆续出台适配本地实际的汽车以旧换新补贴政策。值得关注的是，地方配套措施呈现差异化特征：青岛市发布《2026年青岛市汽车以旧换新补贴实施细则》，该政策为确保资金均衡使用，将***取月度配额管理的方式；湖北省印发《2026年湖北省汽车以旧换新补贴实施细则》，明确通过报废更新和置换更新两大方式，对个人消费者购置新能源及小排量燃油乘用车给予专项补贴，最高补贴金额达2万元。
商务部副部长盛秋平表示，我国拥有超大规模的市场，基础坚实稳固；汽车消费链条长，蕴含着巨大的发展潜力；政策持续接续实施，为汽车消费提供了有力支撑。2026年，商务部将联合相关部门，坚持政策支持与改革创新并举，推动存量措施与增量政策协同发力，优化汽车以旧换新政策，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费规模扩大与质量提升。
技术迭代重塑竞争格局
2026年，中国车企将迎来新车爆发潮，各品牌正通过多路径、全价位布局抢夺市场份额。
比亚迪汽车将推出涵盖王朝、海洋、方程豹及腾势等全品牌的重磅车型；吉利汽车则***发布十余款新能源产品，实现从轿车、SUV到硬派越野等细分市场的全覆盖；蔚来汽车将形成“蔚来、乐道、萤火虫”***梯度，推出包括ES9和全新ES7在内的多款新车；零跑汽车则通过4款新车，精准锁定6万至30万元的主流与高端市场。
随着新能源转型进入深水区，以及智能网联技术的加速迭代，全球汽车与供应链企业正携最新成果密集集结。其中，中国车企的集体发力配合AI技术在出行场景的全域渗透，将重塑全球汽车产业的竞争格局。
车企品牌定位正迎来从“产品驱动”向“智能进化”的转型。近日，理想汽车宣布强化具身智能品牌定位，将视野从单纯的“创造移动的家”向更广阔的智能领域延伸；小鹏汽车也将定位升级为“物理AI世界的出行探索者”，致力于成为一家面向全球的具身智能公司。
在政策支持层面，多个城市正加速布局智能汽车产业。深圳市近日印发《深圳市“人工智能+”先进制造业行动***（2026—2027年）》，明确提出要开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，并进一步加大“智造+智驾”全产业链的AI赋能力度。上海市在《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中明确，将着力打造六大新兴支柱产业集群。其中，通过“软硬协同”与“数智驱动”双向发力，加快推动智能网联新能源汽车的高质量发展。
天使投资人、资深人工智能专家郭涛向记者表示：“在需求端，年轻群体对全场景智能体验表现出强烈诉求。预计到2030年，生态增量在智能市场中的占比将持续提升，车家电力互充等细分领域也将迎来规模化突破。尽管当前仍面临标准不统一、数据安全风险及场景体验表面化等挑战，但随着跨界协同的深化，行业正加速转型。生态模式正从简单的‘远程开关’向主动智能进化，并逐步形成由‘生态主、参与者、供应商’构成的分层格局。这一生态体系的日趋成熟，将使其成为智能汽车产业的核心增长极。”返回搜狐，查看更多
