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雷军：初代小米SU7停产，新一代门把手符合新国标_销量_直播_汽车添加时间：2026-02-11 12:55:02
“内容为王”这句话在哪个时代都不会过时。随着消费升级，日益庞大的中国高端群体对高品质的生活方式与旅行体验的需求为高端出境旅游市场带来巨大市场机遇。现今的旅游产品也更向个性化、定制化、品质化靠拢，对内容创新提出更高的要求。内地的旅游内容市场仍有5-10倍的增长空间。最近36氪接触了一家做移动端旅游社区电商的团队——河马旅居指南。
河马旅居定位中等收入人群18-34岁的年轻群体，想通过碎片化的PGC或UGC内容培养用户粘性，由内容社区模式切入出境游市场。传统的旅游内容多是以长图文的游记形式呈现，河马旅居并不刻意强调旅游路线或整个游历过程的感受，在内容呈现上更加碎片化、个性化、移动化以及品质化，以小众或特色地点作为维度输出内容，建立内容社区，类似于旅游界的“小红书”或“什么值得买”。
河马旅居在部分海外旅游城市有一个4到5人的自媒体小团队定期生产PGC内容，每月更新一次内容，以优质的内容导流。目前河马的获客成本低至2-3元/人。
优质的内容利于培养高粘性度的用户，当累计到一定数量的优质内容生产者，达到一定的用户规模时，将由PGC内容带动UGC内容的自发产出，进而开始搭建旅游内容社区，最后完成向旅游社区电商的转型，形成交易闭环。
目前河马旅居的流量较为分散，微信公众号累计粉丝3万，MONO 5万，豆瓣 1万，C端获客主要来自微博、豆瓣，上周刚上线微信小程序。后期需考虑转化用户集中流量，现阶段团队正尝试跟移动WiFi租赁和签证业务团队资源置换，互相增加入口。
商业模式上，河马旅居打算分两步走，第一阶段，先帮助用户解决去哪里玩的问题。河马打算与当地的旅游局或航空公司合作，帮助他们做中国市场的整体营销，宣传当地旅游资源。第二阶段，解决用户怎么玩的问题。平台可通过用户的行为数据分析社区调性从而推荐相应的特色化旅游产品，例如在京都的寺院坐禅、学习茶道、参观日本酒的蒸馏厂等等。
此外，河马旅居也在尝试开拓知识付费的营收渠道。从体验、艺术、咖啡、酒吧、餐厅、酒店等六个维度切入，做成各旅游城市的PDF版官方性质PGC攻略。3月份售出800多本，每本单价15元。
河马旅居创始人余晓盼表示，河马旅居的核心竞争力还是个性化的内容表达。“传统旅游社区把内容做的太死气沉沉了。人美、景美但流水账似的内容很无趣。好的内容本身就是门槛。原创的有趣的才有生命力。”
内容+电商并不是一个新概念，如今传统OTA、头部电商平台以及媒体型电商都在加码内容，但要持续产出有价值的内容并非易事，需要足够规模的内容生产团队长时间的内容积累，而具有极强传播力的爆款内容更是可遇而不可求，营造内容社区所花费的精力也许正是其门槛所在。
河马旅居目前的管理团队为4人，内容产出团队20人。创始人余晓盼任河马主编兼运营，曾任职于私募、资管、律师事务所，为《美食侦探系列》旅行畅销书作者。团队目前正在寻求天使轮融资。
2月10日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军进行了一场直播。雷军在直播中透露，初代SU7的最后一台车量产下线，正在运送途中，将安排车主提车，这意味着初代小米SU7正式停产。据雷军介绍，初代SU7交付量接近37万辆。
直播中，雷军带网友云参观了小米汽车科技展厅和定制服务中心。在介绍新一代小米SU7时，雷军表示，门把手提前符合了新国标。有消息称，新一代小米SU7的隐藏门把手新增了机械冗余，解决了低温失灵，故障率高等问题。
雷军在直播中提到，新一代SU7卡布里蓝实车已经在小米汽车工厂店展厅开始展示，2月13日开始将在北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉的Mall店进行展示。
2月10日，雷军在微博发文表示，前段时间，一辆YU7行驶在美国加州的高速公路上，挂着当地的测试车牌。
很多人问我，小米是不是准备进入美国市场？
我回答一下：我们目前暂时没有进入美国市场的***。我估计，这辆YU7是美国同行或者供应商购买的对标车。
据此前报道，小米汽车在首个完整交付年（2025年）交出了超41万辆的成绩单，年度目标完成率高达117%。其中SU7稳坐20万元以上轿车销量冠军；YU7则连续多月蝉联中大型SUV销量榜首，上市6个月交付超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。
2026年初，雷军公布了小米汽车2026年55万辆的销量目标。2月1日，小米公布最新新能源汽车交付数据显示，1月交付量超过39000台，较2025年12月超5万辆的交付量下降22%。
对此，雷军表示，当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度，因SU7处于新老切换阶段，本月主力交付车型为YU7，新一代SU7将于4月上市，2026年品牌整体销量目标为55万辆。
资料来源 @雷军 每日经济新闻 红星新闻返回搜狐，查看更多
